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销量惨淡聊聊特斯拉在中国的囧境

2019-06-09 来源:柳州养生网
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特斯拉自从诞生,特别是进入中国依赖,在络上的话题一直都没有中断过。虽然特斯拉自己很吝啬,或者是不屑于,不管什么原因,很少去搞营销公关,但是并不缺少话题。

尽管上话题很多,但是却没能真正能够转化为实实在在销量,特斯拉的实际销量,与自己定下的目标,相去甚远,应该说特斯拉在中国挺“囧”。那么为什么会出现这样的情况呢?特斯拉究竟还存在一些什么问题,我们可以一起来聊聊。

首先来说,特斯拉最初成立的时候,走的是高端路线。这个路线是正确的,高逼格的“洋品牌”进入中国,就是容易被接受的。

大众化品牌汽车,不需要什么卖点,中庸、价格便宜就行。但是高端品牌汽车和普通的大众化品牌不一样,它需要有自己核心的卖点。比如劳斯莱斯、宾利的专属奢华定制,保时捷、法拉利的跑车基因,甚至在我看来算不上豪华品牌的MINI的都市小资情调,jeep的狂野探索精神。总结下来,这种卖点就是一种气质。

而特斯拉的卖点是什么?电动车?加速快?自动驾驶?这些的确是特斯拉的卖点,特别是在一些diaosi极客们看来,这个很黑科技,值得拥有。但是,你不觉得,这实际上是一种功能吗?在中国,土豪们往往对于高端品牌的功能并不在意,而是在意气质,在意这个品牌带来的认同感。

打个比方,同样是跑车,有人选择法拉利,有人选择兰博基尼。他们选择的原因,往往不会是谁的发动机更强,谁更快,而这两个品牌,在他们心目中的位置,或者说给予自己的感觉。

高端品牌,卖的就不是功能。特斯拉作为一个高端品牌,不能够依靠功能和传统豪华品牌竞争,而是塑造出自己的专属气质,而这需要时间的洗礼,所以,现阶段,它的卖点是不突出的,更加严谨说,在中国市场的卖点是不突出的。

然后我们说说特斯拉产品本身,就说说内饰做工以及体验,我觉得远远达不到豪华品牌应该具有的感觉。

所谓隔行如隔山,这句话的确是真理。特斯拉作为一个年轻的汽车品牌,尽管抱了奔驰的大腿,但是在内饰塑造上,以及乘坐感受上,还是略显稚嫩,而且,已进入车内,完全感觉不到是一辆大十几万的车的豪华感。

比如内饰,有科技范,但是没有豪华感。比如一些接缝处,参差不齐,这要是一般家用车也就不值一提了。再比如这个座椅,坐垫长度超短,头枕也特别难受,总之就是不舒服。和奔驰S、宝马7系、奥迪A8完全不是一个级别的。

其实总结下来,就是一句话,没有豪华品牌给予的高档感。无论是做工还是说乘坐的感受,感觉比较粗糙。好在后来加入了一些比如碳纤维、Alcantara的选装,挽回了一些。但是终究差了那么点意思。

凡事都有利有弊,特斯拉作为一辆电动车,既是优势也是不足,尽管它已经是电动车行业金字塔的顶端了,也难以掩盖现阶段电动车的诸多限制。

比如特斯拉最续航最远的版本,大概理论里程是500公里,但是到了冬天,开空调状态(轻微空调),就会缩水到300km多一点,“作战半径”其实还是很有限的。

当然,特斯拉车主不会担心“作战半径”的问题,因为购买特斯拉的人肯定不止这一辆车。但是我想说的是,特斯拉不能把希望寄托在已经有了车的车主身上。而且,未来要推出更加廉价的车型,续航还会降低,到了那个时候,如何去竞争是个难题。

其实说白了,现在购买特斯拉的人,应该家里面至少还有一辆车,并且规格不会比特斯拉更低,而这种群体,其实本身就很少了。如何能够让大伙第一辆车就可能去购买特斯拉,是特斯拉需要努力的地方。

虽然说在上,特斯拉的话题很多。但是在现实中,特斯拉的广告、宣传做的相当不到位,或许是特斯拉不屑于这种手段吧,目前特斯拉的宣传,也仅仅限于车主口碑相传而已,传播范围太小了。

比如说机场、高档酒店,几乎难以看到特斯拉的身影,而传统的品牌,比如宝马、保时捷凯、迪拉克等却经常可以看到。在比如电视广告,也几乎没有特斯拉的一举一动。

还记得当年蜗居里面宋思明的话吗?“这可不是一般的吉普车,这是陆虎!英国皇室的专用座驾,你觉得它难看,可我觉得它是车里面最好看的一款,这开车的男人,有血性的,都希望拥有一款陆虎,在城市里憋久了,都希望自己能像一匹野马一样,一头鬃毛,迎风飘洒在草原上长大。陆虎就是男人的腿,空中吹拂的风啊”。就这一段话,激起了多少人的路虎心。

图片来自络

特斯拉,没有什么历史的积淀,不像传统的豪华品牌已经积累出了自己的气质,所以在中国市场,特斯拉需要宣传,塑造出自己的气质来,让更多的人知道特斯拉的优势,它能够带来别人不能给予的。

目前特斯拉还有一个尴尬的情况,那就是纯进口。其实,我们真要庆幸特斯拉是一款纯电动车,没有了排量税,否则现在的价格是不可能买到特斯拉的。

没有排量税(汽车消费税),特斯拉已经占很大便宜了

但是即便如此,进口车到了中国,税费依然很高。而且,由于进口的身份,很多国家对于新能源方面的利好政策,是要有约束的,不能像国产车一样享受到那么多好的待遇,比如续航补贴。

所以,特斯拉未来要想在中国吃得开,拓展市场,干掉两桶油,那么国产化是必须的。就包括走量的这些豪华品牌,3系、5系、A4L、A6L、Q5、新C等,其实都是国产化的车。纯进口,毕竟溢价高,性价比相对来说较低。

而且,未来特斯拉要推出廉价车型,比如model 3,它的对手基本上都已经国产了,那么价格合适,就是最大的竞争筹码,如果不国产,如何做到拉低价格呢。

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